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必须将AI时代引入进来

时间:2018-07-11 12:02
  

  去年,英国曾宣布将在2040年起禁止销售新的汽油和柴油汽车。近日据外媒消息,为了确保充电基础设施的普及,英国一项新提案旨在要求所有新住宅提供电动汽车充电能力。除了家庭,街道停车位附近的灯杆也将配备充电器。

  “一直以来,生产厂家过度依赖代理商对产品目录数据进行匹配,自己远离市场需求,每年用一本纸质的产品目录书应付,再补充一个EXCEL表格。书和EXCEL上的信息也非常的粗放,根据书上的描述,往往无法判断精准。”超级目录创始人及CEO、养车无忧网和盖世汽车网创始人、上海科威汽车零部件有限公司创始人及CEO陈文凯曾经在一次会议上提到。

  报告中,德勤从乘用车的发展规律入手,并结合自主品牌当下所处的发展阶段、已覆盖的消费人群、在各细分市场的竞争优势和特征,为自主品牌车企梳理出中国汽车市场在下一个五年的增长逻辑,以及企业应如何利用其现有资源优势,因势利导,将变革转化为机遇。

  陈文凯先生也对此做了详尽的说明。他指出,传统的产品目录的形式主要是书籍和Excel表格,以前这是汽配行业很依赖的工具,也为曾经的汽配行业立下了汗马功劳。但如今,随着汽车在这个现代化的时代越来越普及,机动车的数量早就无法用一本产品目录书和Excel表格就能囊括在内,其缺点也就暴露无遗。

  首先,陈文凯先生谈到了产品目录书作为书籍的目录形式,它印刷成本高、流通速度很慢,像古时候的货币从金银铜钱演变为现在的纸张就因为流通速度需要加快。而且,作为纸质的目录更新频率低,专业度要求也很高。其次,Excel表格作为产品目录的另外一种形式,它的不足之处一方面在于其更新频率低、数据繁杂难查阅。另一方面在于其流通速度比较慢、而且对于专业度要求也比较高。

  因而,陈文凯先生提到,如今这个现代化时代传统汽配业无论是效率、成本都非常落伍,与信息时代的中国商业社会格格不入。这种传统产品目录书的淘汰早已成为历史必然,而汽配行业要想适应这强大的汽车后市场,必须将AI时代引入进来。

  而汽配AI时代其中最直接的形式就是超级目录的存在,超级目录作为个智能工具,在车主、维修厂或经销商用户甚至不需要具体的车型参数时,只要输入一个车架号VIN码,用超级目录技术支持的厂商智能目录,就可以立即显示出该厂商有哪一个SKU品种可以适用于这个车型。

  综上,陈文凯所述,超级目录在行业大数据和数据智能技术上实现了真正的智能化,而未来汽配业的发展也必须将AI技术深入发掘和引用。

  负责电咖汽车制造、质量、物流等业务的首席制造官刘岩表示,该款计划中的纯电动SUV产品综合工况续航里程能达到500公里,目前泉州尚未有一个成规模的乘用车生产企业,未来其将以福建为中心,销往全国。

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